АвтоВАЗ рассказал, как за годы производства дорабатывалась МКПП на Lada Granta

Согласно информации от АвтоВАЗа, в результате усовершенствования коробка передач обзавелась приводом на основе тросов, обновленным механизмом выбора передач и главной парой с коэффициентом 3,9, сменившей прежний показатель в 3,7.

Применение тросового привода позволило уменьшить уровень вибраций, а перемещение механизма переключения передач в верхнюю часть конструкции обеспечило его более стабильное функционирование независимо от температуры окружающей среды и вязкости смазочного материала.

Ранее, при низких температурах, переключение передач часто становилось затруднительным, однако теперь этот узел не нуждается в дополнительной настройке, ход рычага стал более плавным, а процесс включения передач — более точным.

Более «короткая» главная пара увеличивает крутящий момент, передаваемый на колеса, улучшает динамику разгона и максимальную скорость, а также способствует снижению расхода топлива на загородных участках пути, как отметили представители АвтоВАЗа.

Помимо этого, такая главная пара лучше гармонирует с 15-дюймовыми колесами, которыми сейчас комплектуется Granta: они не только придают автомобилю более сбалансированный внешний вид, но и незначительно увеличивают клиренс, что положительно сказывается на проходимости.

источник: Speedme

фото: Lada