Автостат: система ОСАГО нуждается в очередной реформе

В последние годы система ОСАГО сталкивается с заметными вызовами, особенно в части ремонта автомобилей после ДТП. На конференции «Автострахование – 2025», которая состоялась в Сочи, эксперты обсудили пути улучшения текущей ситуации. Одним из ключевых предложений стало легализовать рынок б/у автозапчастей и развивать сферу их восстановления. Это могло бы ускорить процесс ремонта машин и снизить нагрузку на страховые компании.

По словам Екатерины Гриневой из Российского Союза Автостраховщиков, общее количество жалоб на систему ОСАГО сократилось, однако претензий относительно ремонта по страховке, наоборот, стало больше. С момента введения натурального возмещения ущерба в виде ремонта в 2017 году доля таких случаев сначала достигала 15%, но в настоящее время снизилась до 5–6%. Одной из основных проблем последних лет является недостаток необходимых запчастей, особенно для некоторых моделей автомобилей, что приводит к затяжным срокам ремонта, которые могут растягиваться на несколько месяцев.

Многие автолюбители настаивают на использовании исключительно оригинальных деталей, хотя изначально система ОСАГО не подразумевала такие требования. В обществе активно обсуждается возможность официального внедрения б/у запчастей или развитие их восстановления, как это успешно реализовано в ряде других стран. Уже сейчас некоторые автосервисы применяют аналоги, поступающие через механизмы параллельного импорта.

Согласно исследованиям, около 40% водителей готовы согласиться на ремонт с применением б/у или неоригинальных деталей, однако большинство пока скептически относится к этому варианту. Количество судебных разбирательств между страхователями и страховыми компаниями также растет. Нередко решения суда обязывают страховщиков выплачивать значительные суммы, достигающие миллионов рублей, что изначально не учитывалось системой ОСАГО.

Всё это увеличивает расходы страховых компаний и, как следствие, повышает стоимость полисов для всех категорий водителей. Между тем в РСА обсуждаются инициативы по легализации использования б/у деталей при ремонте, а также варианты денежных выплат с учетом износа автозапчастей. Такой подход может привлечь больше автовладельцев к ремонту по ОСАГО и сделать систему более гибкой.

Параллельно ведутся переговоры с государственными органами о создании легального рынка бывших в употреблении автозапчастей, где их применение будет регулироваться строго и прозрачно. Несмотря на настороженное отношение общественности, эксперты уверены, что в перспективе такой рынок сможет выйти из тени и стать полноценной частью официальной системы автосервиса.

фото ВОНавто