Автоэксперт предупредил о проблемах с двигателем у китайских автомобилей

Типичная проблема китайских автомобилей, как рассказал в интервью Ленте.ру Александр Коротков, генеральный директор «MIGTORG», – это недочеты в технической части двигателей.

Он привёл в пример трехцилиндровый мотор JLH-3G15TD, который ставился на Geely Coolray с 2019 по 2023 год. По словам Короткова, автопроизводитель попытался форсировать двигатель, превысив допустимые нормы по мощности, при этом рассчитав его на использование бензина АИ-92. Следствием стало интенсивное образование нагара на клапанах. Данные проблемы, с учетом конструктивных нюансов, могут проявляться даже при пробеге до 120 тысяч километров.

Коротков также обратил внимание на претензии к лакокрасочному покрытию и защите кузова от коррозии. Эксперт пояснил, что китайские производители часто экономят на полной оцинковке, что особенно критично в условиях российского климата.

«К примеру, у Chery Tiggo 4 нет оцинковки на крыше, днище, багажнике и арках. В этих зонах активно скапливаются реагенты, что уже после первой зимы может приводить к появлению «жучков» и вспучиванию краски», — заметил он.

Кроме того, Коротков подчеркнул, что насыщенность электроникой не является гарантией надежности. Он напомнил о массовых сбоях в китайских автомобилях в феврале 2025 года, которые были связаны со скачками атмосферного давления.

«Чаще всего сбои в системах происходят зимой. Например, у Haval F7x при пробеге 50–100 тысяч километров фиксируются ложные ошибки по полному приводу и датчику давления в шинах, несмотря на нормальную работу компонентов», — добавил Коротков.

фото ВОНавто