Эксперт перечислил россиянам альтернативы китайским автомобилям

Российский авторынок продолжает поиск путей замещения китайских автомобилей, которые по-прежнему доминируют после ухода западных автопроизводителей. Эту тенденцию отметил Сергей Целиков, автоэксперт и основатель агентства «Автостат». По его мнению, основным направлением внимания становятся альтернативные поставки, включающие как новые, так и автомобили с пробегом, сообщает 32 Cars.

За прошедшие семь месяцев 2025 года импорт новых машин превысил отметку в 50 тысяч единиц, что на 12% ниже показателя за аналогичный период предыдущего года. Согласно данным Сергея Целикова, лидирующие позиции в продажах по-прежнему занимают Toyota (19,8%) и BMW (13%). Корейские производители, в частности KGM (ранее SsangYong), также уверенно закрепляются на рынке, предлагая покупателям проверенные временем модели с гарантией качества.

KGM остаётся единственным иностранным брендом, официально представленным в России наряду с китайскими автопроизводителями. Высоким спросом также пользовались автомобили таких марок, как Mercedes-Benz, Kia, Mazda, Hyundai, Volkswagen, Skoda и Lexus. Основные страны-поставщики это Китай, Киргизия, Беларусь, Южная Корея и Казахстан.

В сегменте автомобилей с пробегом зафиксирован рост. За аналогичный период импорт увеличился на 24%. Чаще всего ввозятся машины в возрасте от трёх до пяти лет с небольшим пробегом. Лидером остаётся Toyota (20,3%), следом идут Kia (11,9%) и BMW (11,5%). В первую десятку вошли также Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Mazda и Subaru. Значительную долю японских марок составляют автомобили с правым рулём. Основные направления импорта — Южная Корея, Япония, Китай, Грузия и Германия.

За первые семь месяцев 2025 года было завезено около 190 тысяч автомобилей других иностранных марок. Для сравнения, продажи автомобилей китайских марок составили 360 тысяч, но это на треть меньше, чем годом ранее. При этом альтернативные каналы поставок автомобилей продемонстрировали рост на 7%.

фото ВОНавто