В Европе прошли испытания зимних шин: названы бренды, которые опасно устанавливать

Эксперты Touring Club Suisse (TCS) провели тестирование зимних шин размером 225/40 R18 92V в 2025 году. В испытаниях участвовали 31 модель, но ни одна из них не удостоилась наивысшей оценки. Лишь шесть шин были рекомендованы к покупке. Тестирование проходило на автомобиле Volkswagen Golf.

В исследовании не принимали участия российские бренды и производители, адаптированные для местных зимних условий. Такие марки, как Ikon Tyres, Gislaved, Viatti, Torero, Kama, Cordiant, Tunga, NorTec, Forward, а также популярные в России китайские производители, включая Sailun и Linglong, оказались вне выборки. Несмотря на это, значительная часть протестированных моделей доступна на российском рынке, отмечает журнал За рулём.

На мокром асфальте лучшие результаты продемонстрировала модель Goodyear UltraGrip Performance 3: при скорости 80 км/ч тормозной путь составил 31,7 метра. В сравнении с этим шины бюджетного сегмента Syron Everest 2 показали значительно худший результат — их тормозной путь оказался длиннее на 15,4 метра, а автомобиль на шинах Syron при остановке Goodyear продолжал движение со скоростью 45,7 км/ч.

На сухой поверхности лидером эффективности стала модель Michelin Pilot Alpin 5. Высокую оценку в четыре звезды из пяти получили также шины Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter I*Cept Evo3 W330 и Continental Wintercontact TS 870 P. Что касается торможения на снегу, здесь худшими оказались шины Landail Winter Lander: со скорости 50 км/ч автомобилю понадобилось 34 метра для полной остановки.

Для сравнения, при использовании шин Syron тормозной путь составил 25,6 метра. В общем итоге наихудшие показатели продемонстрировали бюджетные модели Syron Everest 2, CST Medallion Winter WCP1 и Evergreen EW66, которые показали минимальный уровень безопасности.

фото ВОНавто