В России идёт сокращение ассортимента китайских автомобилей

К середине марта текущего года российский авторынок лишился шестнадцати моделей. Эксперт портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев прокомментировал причины такого развития событий.

Сейчас для доступных и среднеценовых автомобилей критически важны локализация производства и приспособленность к российским реалиям. Китайские автомобили, не соответствующие этим требованиям, постепенно теряли свою привлекательность. После увеличения утилизационного сбора стоимость многих машин возросла, что повлекло за собой прекращение реализации даже востребованных моделей, например, GAC GS3.

Смещение приоритетов покупателей также сыграло роль в исчезновении некоторых машин. К примеру, Chery уступают место Tenet, а Bestune T55 и Dongfeng 580 утратили свою актуальность.

Возвращение ранее представленных моделей вполне реально, но требует значительных усилий. Некоторым автоконцернам придется оптимизировать технические характеристики, например, уменьшить мощность силовых установок (как это демонстрирует Geely) или пересмотреть набор опций. Тем не менее, это сложный и затратный процесс, требующий времени и вложений.

Основным фактором, который обеспечит успех, станет налаживание местного производства. Это позволит нивелировать влияние утилизационного сбора и предложить потребителям более выгодные цены. Для достижения этой цели необходимы инвестиции, солидные объемы продаж и продуманная долгосрочная стратегия со стороны китайских автопроизводителей. Решение подобных задач по силам только крупным игрокам рынка.

источник: РГ

фото: ВОНавто