В России сделали полноприводный автомобиль Lada Vesta

В России создан уникальный автомобиль Lada Vesta SW Cross, демонстрирующий значительно возросшую скорость по сравнению со стандартной версией и оснащенный полным приводом, разработанным вне рамок ОАО АвтоВАЗ. По сообщению издания «Авторевю», этот проект реализован энтузиастом из Санкт-Петербурга Сергеем Никифоровым. В качестве основы для модификации была взята Lada Vesta SW Cross с бензиновым двигателем объемом 1.8 литра, мощностью 122 л.с. и штатной трансмиссией типа вариатор китайского производства. Следует отметить, что данный автомобиль не предназначается для серийного производства, являясь результатом индивидуальной инженерной доработки, а не заводским прототипом.

Ключевое усовершенствование находится в задней части автомобиля. Там установлен электродвигатель от Nissan Leaf, развивающий мощность 110 л.с. и крутящий момент 250 Н·м. Такая конфигурация формирует схему, аналогичную гибридной системе полного привода: бензиновый двигатель приводит в движение передние колеса, в то время как задние оснащены отдельным электроприводом.

Аккумуляторная тяговая батарея с напряжением 400 В и емкостью 8,7 кВт·ч позаимствована от гибридного Mercedes-Benz GLE. Приводы задних колес были взяты от компактного городского автомобиля smart. Для обеспечения слаженной работы двух силовых установок автор проекта разработал и внедрил специализированный блок управления.

Эта система осуществляет мониторинг разницы в скорости вращения колес. При превышении этой разницы на 15% между задними и передними колесами, программное обеспечение ограничивает мощность электромотора. Это техническое решение направлено на предотвращение неконтролируемого поведения автомобиля на скользких дорожных покрытиях, исключая превращение самодельного полного привода в опасный для эксплуатации механизм.

Проведенные замеры показали, что разгон до 100 км/ч занимает всего 6,7 секунды. Для сравнения, стандартная Lada Vesta SW Cross достигает этой скорости примерно за 12,7 секунды. Разница, достигающая почти двукратного значения, свидетельствует о существенном приросте динамических характеристик, выходящем за рамки простой любительской модификации.

В режиме исключительно электрической тяги автомобиль с двумя двигателями способен преодолевать дистанцию до 40 км. Поскольку АвтоВАЗ пока не предлагает серийных аналогов, проект Никифорова можно рассматривать как ответ на давний вопрос автолюбителей: каким мог бы быть автомобиль Vesta, если бы он был оснащен полным приводом.

источник: Мотор

фото: Lada

Читайте нас в ВКонтакте