В России стареющий автопарк может стать главной угрозой безопасности на дорогах

Средний возраст автомобилей на российских дорогах перешагнул критическую черту, достигнув отметки более 14 лет. Это порождает серьезные вызовы для владельцев, которым год от года становится сложнее и затратнее поддерживать свои машины в рабочем состоянии. Ввиду того, что приобретение нового автомобиля для многих остается несбыточной мечтой, на передний план выходит необходимость создания действенной системы оценки состояния подержанных транспортных средств и разработки гарантий для вторичного рынка.

Как сообщает Российская газета, на текущий момент законодательство не предусматривает предельного срока эксплуатации легковых автомобилей. Однако, по мнению экспертов, автопроизводители, как правило, закладывают ресурс на срок 6-10 лет или 150 тысяч километров пробега. Формально контроль со стороны государства за техническим состоянием машин старше четырех лет отсутствует, но при перерегистрации автомобиля в ГИБДД все же требуется диагностическая карта, что заставляет владельцев самостоятельно заботиться об исправности своего транспорта.

Сокращение продаж новых автомобилей и дороговизна кредитов обусловили стремительное старение российского автопарка. По прогнозам, уже через пять лет 80% всех автомобилей в стране будут старше 10 лет, а половина — старше 20 лет. Это увеличивает вероятность того, что на дорогах будет эксплуатироваться техника с полностью исчерпанным ресурсом, что напрямую сказывается на безопасности. Техническое состояние редко фигурирует в качестве официальной причины ДТП, но эксперты уверены, что за формулировкой «не справился с управлением» часто скрываются неисправности тормозов или рулевого управления.

Проблему стареющего автопарка нельзя решить одним махом, но смягчать ее последствия можно и нужно. Одним из эффективных решений может стать развитие цивилизованной продажи подержанных автомобилей через официальные дилерские центры. Дилеры способны выступать в роли фильтра, допуская на рынок только технически исправные и проверенные машины, обеспечивая их предпродажную сертификацию и предоставляя гарантии. При грамотной поддержке со стороны государства это позволит повысить доверие покупателей и сделать вторичный рынок более безопасным.

фото ВОНавто