В РФ из-за санкций не вернулись к работе половина автозаводов

Спустя почти два года после введения санкций в отношении российского автопрома половина производственных площадок в России по-прежнему простаивает. Об этом сообщает Коммерсантъ со ссылкой на собственные расчеты.

Раньше в стране работал 21 крупный автозавод, выпускавший модели всех сегментов — от массовых автомобилей до автомобилей премиум-класса. Десять из них принадлежали иностранным компаниям, которые впоследствии были признаны недружественными, а шесть заводов выпускали модели таких компаний. Не все иностранные инвесторы смогли окупить свои вложения в то время.

В частности, Mercedes и BMW, имевшие производство на «Автоторе», не смогли получить достаточный доход. Хотя сборка российских автомобилей постепенно возобновлялась, санкции привели к мгновенной остановке почти всего производства.

Российские власти намеревались передать активы новым инвесторам, которые могли бы поддерживать и развивать производство. В качестве основного варианта рассматривались китайские компании, но с тех пор ни одна из них так и не решилась взять на себя управление.

Китайские производители хотят продавать автомобили, собранные в России; к концу 2023 года на долю китайских производителей будет приходиться почти 60 % продаж автомобилей в России.

В результате площадки отошли государственным структурам («АвтоВАЗ», «Москвич») или российскому бизнесу, связанному с дилерами.  Например, организация бывшего главы «Авилон» Андрея Павловича приобрела завод Volkswagen и строит завод Hyundai, а «Автодом» приобрел завод Mercedes.