Грядущее повышение утильсбора приведёт к подорожанию автомобилей

Генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский считает, что прогнозируемые изменения в механизме расчета утилизационного сбора могут привести к снижению импорта новых автомобилей до 50% в начальный период, пока имеются запасы автомобилей, облагаемых по старым правилам. После их исчерпания ожидается частичное восстановление продаж, но общий спад импорта останется на уровне 30%, пишет За рулём.

Сооснователь LikeAvto Никита Шелехов выразил скептицизм в отношении долгосрочного влияния новых пошлин на лояльность потребителей к брендам, попадающим под санкции. По его мнению, после адаптации рынка и стабилизации цен импорт возобновится, поскольку у покупателей этих марок практически отсутствуют приемлемые альтернативы. Он прогнозирует временное снижение импорта на несколько месяцев, с последующим оживлением в 2026 году, хотя и в меньших объемах.

Ренат Тюктеев из АГ «Авилон» предполагает, что сокращение импорта автомобилей мощностью более 160 л.с. составит минимум 15%, а в среднесрочной перспективе объем продаж может снизиться на 15–20%.

Вера Павлова, руководитель пресс-службы Ассоциации «РОАД», отмечает, что новые правила могут усилить давление на вторичный рынок. Это связано с ограничением ввоза и сокращением доступного ассортимента моделей, что, вероятно, приведет к росту цен и уменьшению выборов для потребителей.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов добавляет, что российский рынок в целом столкнется с определенным спадом из-за снижения объемов ввоза некоторых категорий автомобилей, особенно электромобилей и гибридов, таких как Zeekr и Lixiang. При этом он уверен, что ни одна марка или модель полностью не исчезнет с рынка, но возможно снижение спроса и продаж.

фото ВОНавто