«За рулем» назвал плюсы и минусы флагманского кроссовера Jetta VS7

Журнал 3а рулем протестировал флагманский кроссовер Jetta VS7. Автомобили марки Jetta, которые ранее поставлялись в Россию по параллельному импорту, теперь официально представлены.

Jetta VS7 — это «растянутая» версия кроссовера Jetta VS5. Кроссовер построен с использованием технологических решений кроссовера Skoda Karoq. Длина колесной базы составляет 2 730 мм. Отметим, что сзади этот автомобиль соответствует параметрам бизнес-класса: здесь много свободного пространства в области коленей и ног. VS7 также имеет большой багажник, объем которого составляет 548 литров.

Кроссовер не имеет крючков, розеток и петель. В VS7 также нет подогрева руля и беспроводной зарядки для гаджетов, а материалы отделки дешевые — жесткий пластик и кожзаменитель. Широкий набор опций (тестировалась топовая модель) включает панорамную крышу, климат-контроль и электрорегулировку водительского сиденья.

Кроссовер VS7 доступен в России только с 1,4-литровым турбированным двигателем EA211, хорошо известным по автомобилям Skoda и Volkswagen. Однако большой плюс — с двигателем в паре  работает роботизированная коробка передач, а не с шестиступенчатый гидроавтомат Aisin, но у него есть рывки и толчки — недоработали с калибровками.

Подвеска чуть жестче, но это гарантирует хорошую управляемость, что отмечают эксперты. Торможение при остановке автомобиля оценивается положительно, а признаки перегрева при серии последовательных остановок отсутствуют. Из недостатков Jetta VS7 было отмечено отсутствие модификаций с системой полного привода.

Несмотря на скандал с Volkswagen, Jetta продолжает продвигаться в России.

фото jetta-major.ru