Моторист предупредил, что замена масла по пробегу вредит двигателю автомобиля

Корректная работа автомобильного двигателя зависит от уровня технического обслуживания, где ключевую роль играет своевременная замена моторного масла. Распространено мнение, что интервал в 10 тысяч километров является универсальным, но это далеко не всегда оправдано. Моторист, беседовавший с изданием naavtotrasse.ru, подчеркнул, что данная цифра не является абсолютной.

Автопроизводители прописывают в инструкциях рекомендуемые сроки — обычно 10-15 тысяч километров или раз в год. Однако важным уточнением остается необходимость более частой замены масла при неблагоприятных условиях эксплуатации. Под такими условиями подразумеваются не только экстремальные климатические обстоятельства или движение по бездорожью, но и вполне обыденные ситуации, как длительные морозы, перепады температуры, частые пробки или работа двигателя на холостом ходу. Подобные факторы сокращают срок службы масла, вызывая его преждевременное старение и снижение защитных свойств.

Со временем моторное масло утрачивает способность эффективно смазывать детали двигателя, что увеличивает риск их износа и в худшем случае может привести к серьезным поломкам. Таким образом, ориентироваться исключительно на пробег не является оптимальным решением. Наилучший подход — учитывать общий режим работы двигателя. В профессиональной технике используют моточасы, а в легковом транспорте они применяются реже.

Например, в городских условиях со средней скоростью около 25 км/ч 10 тысяч километров пробега равны примерно 400 часам работы двигателя, уже угрожающим его состоянию. Специалисты рекомендуют сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров или даже чаще под повышенными нагрузками, чтобы минимизировать риск дорогостоящего ремонта и продлить срок службы двигателя.

фото ВОНавто