Названы основные причины ухода китайских автопроизводителей из России

Выяснены причины ухода китайских автопроизводителей с российского рынка. Период активного роста продаж в России сменился резким спадом. Некогда прибыльный рынок в 2025 году переживает серьёзное снижение активности, сообщает CarNewsChina. С начала года по сентябрь в Россию было поставлено лишь 357 700 новых автомобилей из Китая, что на 58% меньше аналогичного периода прошлого года.

Аналитики отмечают, что ухудшение началось осенью 2024 года, когда утилизационный сбор на импортные машины увеличился на 70–85%. Например, стоимость сбора за авто с двигателем от 2 до 3 литров и возрастом старше трёх лет выросла с 1,3 миллиона до 2,37 миллиона рублей. Вдобавок, с января 2025 года импортные пошлины поднялись до 20–38%, что значительно снизило ценовую конкурентоспособность китайских марок.

Дополнительно рынок пострадал из-за блокировки неофициальных схем поставок через Казахстан, позволявших ввозить автомобили как подержанные. Эта практика была закрыта ещё в апреле 2024 года. Эксперты утверждают, что премиальные бренды меньше ощутят эффект от увеличения утилизационного сбора.

Однако ситуацию обострил и экономический спад в стране. Высокая ключевая ставка Центробанка, составляющая 21% годовых, сделала автокредиты практически недоступными для большинства покупателей — ставки по ним достигли 30%. Вследствие этого средняя стоимость автомобиля на рынке выросла до 3,35 миллиона рублей (более 40 тысяч долларов), что резко уменьшило уровень покупательской активности. Суммарно за девять месяцев этого года продажи новых автомобилей в России сократились на 25%, составив 1,014 миллиона единиц.

Продажи китайских брендов упали в два раза — до 576 тысяч машин. Ответом автопроизводителей на стремительные изменения стали меры по сокращению активности в стране. В первом квартале 2025 года закрылось 274 автосалона, из которых 213 принадлежали китайским брендам — это почти 80% общего объёма.

Крупные компании также пересмотрели свои стратегии. Например, Chery официально заявила о сокращении своей деятельности из-за снижения рентабельности на российском рынке из-за высоких утилизационных сборов. Компания уже продала часть активов и каналов дистрибуции и объявила о вероятном полном сворачивании операций в России к 2027 году.

фото ВОНавто