Обрыва ремня ГРМ: ремонтировать или менять двигатель

Обрыв ремня ГРМ – потенциальная катастрофа. Двигатель может быть серьезно поврежден, а в критических случаях – подлежать замене. Счет за ремонт может достигать десятки тысяч рублей. Однако, избежать таких последствий – реально. Для этого стоит руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя. Большинство автопроизводителей советуют менять ремень после 60 000–120 000 километров пробега. Этот интервал зависит от модели автомобиля и условий его эксплуатации.

Не стоит откладывать замену ремня, так как это рискованно. Изношенный ремень может порваться в любой момент. Если под капотом слышны нетипичные шумы такие, как щелчки или визг, то это повод к замене ремня. Осмотр также может выявить трещины или отслоения резины. Эти признаки нельзя оставлять без внимания. Замена ремня несравнима со стоимостью ремонта двигателя после его обрыва.

От обрыва ремня гнутся клапана, шатуны и ломаются поршням, что наносит серьезный урон двигателю. Повреждения могут быть настолько серьезными, что потребуется замена головки ГБЦ, блока цилиндров или вовсе всего двигателя. Стоимость ремонта или замена двигателя варьируется, в зависимости от модели автомобиля. 

Лучшим решением остаётся профилактика и регламентированная замена ремня ГРМ или раньше срока по обстоятельствам. Избегать долго первых признаков износа ремня – может потом быть слишком поздно и дорого.

Иногда он рвется внезапно, прямо во время движения, и тогда страдает двигатель. Поэтому разумнее вкладываться в плановую замену. В некоторых случаях замена ремня ГРМ может быть затратна, но дешевле чем ремонт всего двигателя.

фото ВОНавто