Потенциальным покупателям автомобиля рассказали, как не купить автомобиль после каршеринга или такси

Не секрет, что компании предоставляющие услуги каршеринга и такси не особой берегут автомобили, что сильно сказывается на их техническом состоянии даже через непродолжительное время эксплуатации. Как узнать был ли автомобиль в эксплуатации у каршеринговой компании или в службе такси, рассказала газета «Аргументы и Факты».

Газета сообщает, что помимо бюджетных автомобилей таких как Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, в каршеринге эксплуатируются и более дорогие автомобили, в том числе Audi Q3, BMW 3-Series и Mercedes-Benz CLA. В такси же можно встретить такие автомобили как Kia Optima, Toyota Camry и даже Mercedes-Benz E-Class.

Чтобы узнать о том, что находился ли автомобиль в службе такси, можно по VIN-коду или номеру СТС в специальных сервисах. Кроме того, можно узнать о машине по роду деятельности юридического лица в интернете: как правило в профайле может быть указано, что юрлицо осуществляло по ОКВЭД «перевозку пассажировов», либо то, что на водительское удостоверение продавца оформлялось ОСАГО для такси.

Также стоит помнить, что в каршеринге и пассажирских перевозках обычно эксплуатирую лизинговые автомобили. Этими автомобилями, как правило, владеют различные финансовые организации. Лизинговые автомобили после эксплуатации возвращаются лизингодателю по остаточной стоимости, а затем поступают в продажу через специальные площадки или выставляются на онлайн-аукционы.

Узнать о том, что был ли автомобиль в каршеринге или такси можно по пробегу, который скорее всего будет скручен, чтобы скрыть реальные цифры на одометре. Определить настоящий пробег можно либо у дилера (если автомобиль проходил ТО у него), либо по внешним признакам — к примеру, износу шин, затертым подлокотникам на дверях, царапинам на ручках дверей, потертому рулю, сильному аромату, которым пытаются скрыть неприятные запахи.

Насторожить, по словам экспертов, должны слишком новые или слишком изношенные шины при небольшом пробеге, отличное лакокрасочное покрытие, которое бывает таким после снятия пленки с корпоративной символикой и потом контрастирует с выцветшими частями кузова.