Почему не следует глушить турбированный двигатель сразу после остановки

Какие последствия могут быть, если выключать турбированный двигатель после долгой поездки? Для начала разберёмся, как в целом работает двигатель автомобиля, особенно турбированный. Ожидаемое ограничение оборотов на обычных автомобильных двигателях составляет от 5000 до 7000 оборотов в минуту, тогда как турбированный двигатель способен раскручиваться до впечатляющих 15000 об/мин. и больше.

Турбированным двигателем без промежуточного охладителя, способны выдерживать температуру вплоть до 150 градусов Цельсия. После выключения двигателя турбина продолжает вращаться за счёт инерции, даже если сам мотор уже остановлен.

Один из способов продлить ресурс турбированного двигателя заключается в том, чтобы оставлять его поработать некоторое время на холостом ходу. 

Основная опасность для двигателей с турбонаддувом заключается в риске перегрева. Это может привести к серьёзной поломке. На современных массовых автомобилях турбированные двигатели оснащены системой масляного охлаждения, которая играет важную роль в отводе тепла и защите подшипников от повреждений.

Помимо этого, проблема может быть связана с чрезмерной температурой выхлопных газов. Самое вредное действие, которое в таких условиях может совершить водитель, — сразу заглушить двигатель после долгой поездки. 

Почему важно дать двигателю поработать на холостом ходу? Суть работы двигателей с турбонаддувом основана на использовании выхлопных газов. После активной эксплуатации горячие газы и высокая скорость вращения турбины провоцируют нагрев внутренних компонентов двигателя. Этот перегрев вызывает изменение свойств моторного масла и его деградацию. Если внезапно заглушить турбированный двигатель, горячие и токсичные выхлопные газы остаются внутри системы, способствуя её износу и сокращению срока эксплуатации двигателя.

Для долговечности двигателя важно всегда давать ему кратковременно работать на холостом ходу перед выключением. Это позволяет маслу и охлаждающей жидкости циркулировать по турбине и снижать температуру в её сердцевине. Еще один способ уменьшить тепловую нагрузку — ехать на низких оборотах двигателя в последние километры пути, чтобы постепенно охладить систему.

фото ВОНавто