Почему старые автомобили могут стать бомбой замедленного действия

Средний возраст легковых автомобилей, колесящих по российским дорогам, перевалил за отметку в полтора десятилетия. К сожалению, состояние многих из них далеко от идеального. При покупке подержанного седана, кроссовера или универсала автовладельцы нередко отдают предпочтение внешнему виду и стоимости, упуская из виду потенциальные «сюрпризы», способные обернуться крупными тратами и даже опасными ситуациями.

Одной из таких скрытых угроз является состояние подрамника — элемента кузова, отвечающего за управляемость и фиксацию двигателя. Со временем, под воздействием коррозии, этот важный узел может потерять свою несущую способность. Дефектный подрамник чреват отсоединением колеса от поворотного кулака, нарушением сход-развала и общей деформацией передней части автомобиля. Эти проблемы чреваты авариями и значительным материальным ущербом.

В попытках сократить расходы некоторые водители прибегают к сварке поврежденного подрамника, однако это лишь временное решение, не устраняющее корень зла. Демонтаж и замена данного узла — процесс трудоемкий и дорогостоящий, требующий полной разборки передней подвески, снятия рулевого механизма и преодоления сложностей с заржавевшим крепежом. Профессиональные мастера, как правило, предлагают полный комплект крепежных элементов для замены.

Издание «Автовзгляд» акцентируют внимание на том, что прогнивший подрамник представляет собой серьезный риск для безопасности дорожного движения. Экономия на его замене может привести к фатальным последствиям. 

источник: Российская газета

фото: ВОНавто