Почему километры обманывают, а моточасы показывают реальный ресурс моторного масла

Многие водители привыкли ориентироваться исключительно на километраж, когда дело касается технического обслуживания двигателя. Однако есть еще один важный параметр – моточасы. По сути, это время, в течение которого двигатель работает при определенной нагрузке. Именно они точнее отображают фактическое время работы двигателя, принимая во внимание условия эксплуатации, сообщает Тарантас Ньюс.

Если мотор работает на высоких оборотах, моточасы «набегают» быстрее. На холостом ходу – наоборот, их отсчет идет медленнее. Этот принцип можно сравнить с усталостью человека: пройти километр прогулочным шагом легко, но пробежать ту же дистанцию гораздо сложнее.

В современных автомобилях подсчетом работы двигателя по моточасам занимается компьютер, который учитывает различные факторы и условия. В менее современных автомобилях определить, сколько моточасов проработал двигатель, можно разделив пройденный километраж на среднюю скорость движения.

К примеру, при пробеге в 1 000 км со средней скоростью 50 км/ч, это будет ровняться примерно 20 моточасам, а при скорости 25 км/ч, то двигатель отработает уже 40 моточасов.

Срок службы моторного масла следует рассматривать не только в километрах, но и в моточасах. Средний показатель – около 270 моточасов. Если перевести это в пробег, то при средней скорости 25 км/ч масло следует менять примерно каждые 6 700 км. А при средней скорости 50 км/ч интервал увеличивается почти до 13 500 км.

Подводя итог, можно сказать, что езда на короткие поездки существенно сокращает ресурс моторного масла, а если ориентироваться на пробег, то можно упустить момент, когда масло потеряло свои свойства. Моточасы позволяют оценить реальную нагрузку на двигатель и подобрать оптимальное время замены масла и обслуживания двигателя.

фото ВОНавто