«РГ»: автопрому РФ грозит возрождение и развитие с помощью компаний из Китая

В условиях нестабильности на мировой арене, ряд международных автоконцернов принял решение уйти с российского рынка, что спровоцировало дефицит в отечественной автомобильной отрасли. Российские инвесторы, преимущественно в сотрудничестве с китайскими партнёрами, оперативно заполнили образовавшуюся нишу, наладив поставки ключевых комплектующих и готовых автомобилей под новыми брендами для сборки известных моделей, пишет РГ.

Одним из ключевых моментов в развитии автопрома Тульской области стало появление китайского автогиганта Great Wall Motor, который стал крупнейшим инвестором индустриального парка «Узловая». 5 июня 2019 года на заводе в Москве был выпущен первый автомобиль Haval, на котором свои автографы оставили Путин и Си Цзиньпин. Этот автомобиль теперь экспонируется в музее Great Wall в Китае. В тот же день было заключено соглашение о расширении производственных мощностей.

Компания Great Wall планирует открыть завод по производству двигателей в Тульской области в 2024 году. На предприятии уже функционируют цеха штамповки, сварки, покраски и сборки автомобилей, а также установлены 251 роботизированный комплекс. Строительство ведётся в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), направленного на локализацию производства двигателей, коробок передач, электронных блоков и систем контроля. Общий объём инвестиций оценивается в 30 миллиардов рублей.

К 2025 году компания Great Wall инвестировала в Тульскую область 64,2 миллиарда рублей, создав 4 787 рабочих мест. В 2024 году завод выпустил 132 тысячи автомобилей, а за первые пять месяцев 2025 года – 48 тысяч.

Дополнительно был подписан СПИК с компанией «Моторинвест», начавшей производство электромобилей Evolute в 2022 году. В сотрудничестве с Dongfeng была добавлена марка Voyah. Производство китайских автомобилей в Краснинском районе Тульской области было запущено в 2014 году с модели Great Wall Hover, а затем продолжилось с Changan CS35. Общий объем инвестиций до 2033 года составит 13 миллиардов рублей, а производственная мощность достигнет более 242 тысяч электрокаров пяти моделей.

В России возродят марку «Волгу», но с другим китайским партнером.

фото ВОНавто