Реформа ОСАГО: стоимость полиса могут привязать к состоянию автомобиля

Правительство РФ обратилось к Центральному Банку, МВД и Министерству промышленности и торговли с задачей исследовать возможность введения «дифференцированных тарифов» в системе ОСАГО. Однако, по мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, данная инициатива может столкнуться с трудностями при реализации.

Эксперт полагает, что учет технического состояния автомобиля при формировании стоимости полиса «автогражданки» способен привести к общему удорожанию страхования. Шапарин подчеркнул существующие препятствия для сбора и анализа статистической информации, учитывая многообразие марок, моделей, возрастов и комплектаций транспортных средств, эксплуатируемых на российских дорогах.

Отдельные автомобили ввозятся по каналам параллельного импорта или частными лицами, что порождает дефицит данных о наличии и исправности систем безопасности. Это существенно затрудняет создание точной статистики дорожно-транспортных происшествий, связанной с конкретными моделями и их техническим состоянием.

Также вызывает сомнения предложение учитывать национальный рейтинг краш-тестов RuNCAP при определении тарифов ОСАГО. Шапарин указал на вероятную ограниченность проведения испытаний только для современных моделей, в то время как снятые с производства автомобили могут оказаться вне поля зрения. Вследствие этого, владельцы подержанных машин не смогут подтвердить безопасность своих транспортных средств по стандартам RuNCAP, что потенциально повлечет за собой надбавку к стоимости страховки.

источник: Комсомольская правда

фото: ВОНавто