Россияне стали покупать автомобили-доноры из-за дефицита запчастей

Несмотря на кажущуюся стабильность национальной валюты, стоимость автокомпонентов в России продолжает демонстрировать восходящую динамику. На протяжении прошедшего года основные автозапчасти подорожали в диапазоне от 20% до 40%. Наиболее ощутимыми стали затраты на тормозные колодки, масляные фильтры, амортизаторы и элементы подвески. Аналитики придерживаются мнения, что к осени 2026 года следует ожидать нового витка удорожания на 15–30%, обусловленного ростом логистических издержек и обострением ситуации на Ближнем Востоке. Как отмечают эксперты MIGTORG, в сложившихся обстоятельствах автолюбители прибегают к неординарному, но набирающему популярность методу оптимизации расходов: вместо приобретения отдельных деталей они покупают на интернет-аукционах целые автомобили, выступающие в роли доноров.

Параллельный импорт, через который в страну поступает от 40% до 60% оригинальных компонентов для иномарок, переживает период спада. Согласно открытым данным, стоимость фрахтовых перевозок по альтернативным маршрутам удвоилась вследствие ближневосточного конфликта и сопряженных с ним рисков в районе Ормузского пролива. Добавила проблем и намеченная с 1 января 2026 года индексация НДС до 22%, что привело к увеличению стоимости запчастей и услуг автосервисов как минимум на несколько процентов.

Специалисты онлайн-аукциона MIGTORG провели анализ структуры запросов в категории автомобилей с повреждениями «тотал» — транспортных средств, восстановление которых страховые компании считают экономически нецелесообразным, но которые, тем не менее, пригодны для использования в качестве источника запчастей.

Результаты исследования показали, что такие машины всё чаще рассматриваются в качестве источника дефицитных комплектующих для ремонта других автомобилей. Покупатель приобретает подержанную машину с повреждениями на аукционе, демонтирует необходимые агрегаты и детали — двигатель, трансмиссию, оптику, электронные блоки, элементы кузова — для установки на свой автомобиль. Часто такой подход оказывается значительно выгоднее, чем покупка каждой позиции по отдельности у дилеров или через каналы параллельного импорта.