Современные ассистенты помощи водителю могут спровоцировать ДТП

Антипробуксовочная система (АПС) может стать источником трудностей. Её назначение — не допускать прокручивания колёс при трогании с места на обледенелой или мокрой дороге. Тем не менее, в условиях сложного рельефа она способна осложнить управление, поэтому автопроизводители советуют отключать её.

Система курсовой устойчивости также не лишена недостатков. Она регулирует передачу крутящего момента между ведущими осями и отдельными колёсами с целью избежать заноса. Однако её недостатком является низкая скорость реагирования, что при движении на высокой скорости может привести к утрате контроля над машиной.

Нынешние программы обеспечения безопасности активно вмешиваются в рулевое управление, чтобы удержать транспортное средство в пределах полосы движения. Но такая помощь может вызывать у водителя беспокойство и снижать уверенность в своих действиях, особенно на скользком дорожном покрытии.

Всё это ставит под сомнение реальную пользу современных электронных ассистентов. С одной стороны, они призваны минимизировать последствия ошибок водителя. Но главная проблема заключается в том, что эти самые системы могут вступать в противоречие друг с другом, оставляя водителя один на один с непредсказуемым поведением сложного электронного оснащения.

источник: РГ

фото: ВОНавто