Стоит ли покупать автомобиль в Белоруссии и везти в Россию

В последнее время на российском автомобильном рынке всё заметнее присутствие китайских марок, однако немало водителей до сих пор мечтают о Toyota, Volkswagen, BMW, Kia или Hyundai. Так как официальные поставки многих производителей ограничены, часть покупателей ищет обходные пути — например, через Беларусь. Из-за общего таможенного пространства ЕАЭС машины, которые прошли растаможку в Беларуси по закону, спокойно пересекают границу с Россией без дополнительных сборов. Это открывает доступ к моделям, которых у местных дилеров либо нет, либо цены на них неоправданно завышены.

Раньше такая схема действительно помогала неплохо экономить. Но в 2026 году расклад изменился — выгода по деньгам уже не столь явная. Обычно из Беларуси пригоняют автомобили возрастом два-три года с транзитными номерами, которые позволяют в течение 90 дней оформить их в России. Тут главное — не тянуть с регистрацией: просрочка ведёт к штрафам, снятию номеров и даже эвакуации транспорта.

Основной финансовый риск связан с утилизационным сбором. Для новых машин он равен 3400 рублей, для тех, что старше трёх лет — 5200, но лишь при строгих условиях: мощность не выше 160 л.с., ввоз для себя и запрет на перепродажу в течение года после ввоза в Беларусь. Если эти требования не соблюдаются, сбор может подскочить до сотен тысяч или даже миллионов рублей.

источник: Автовзгляд

фото: ВОНавто