Эксперты назвали плюсы и минусы системы «Старт-Стоп» в автомобиле

Современные автомобили оснащены множеством функций помощи водителю, а также теми, которые позволяют снизить вредные выбросы, за счет экономии топлива. К такой функции относится система «старт-стоп». Такая система предназначена для снижения расхода топлива и соответственно вредных выбросов за счет отключения двигателя при остановке. Тем не менее такая опция вызывает вопросы об ее преимуществах и комфорте вождения.

Действительно ли система «старт-стоп» экономит топливо? Как уже говорилось выше, цель систем «старт-стоп» — снизить расход топлива и вредные выбросы. Логично, что чем дольше двигатель не работает при остановке автомобиля, тем больше экономится топлива и меньше выбросы.

Во время движения могут возникать различные ситуации. В пробках и при интенсивном движении влияние систем «старт-стоп» на расход топлива незначительно. С другой стороны, она очень эффективна в городских центрах с большим количеством светофоров. Учитывая растущие цены на топливо, система «старт-стоп» оказывается очень практичной и экономичной.

Что касается минусов, то система «старт-стоп» предъявляет повышенные требования к компонентам двигателя, необходимым для постоянной остановки и запуска. Чтобы решить эту проблему, производители усилили такие элементы, как стартер, аккумулятор и ремни ГРМ. Однако эти компоненты зачастую изнашиваются быстрее.

Если система «старт-стоп» используется регулярно, замена стартера может потребоваться уже через 100 000 км, и такая замена может обойтись дороже, чем замена обычного стартера. Кроме того, на некоторых моделях быстрее изнашиваются ремень ГРМ и ролики натяжителя.

В остальном, помимо усиления некоторых компонентов, автопроизводители интегрируют электронные функции безопасности, чтобы лучше защитить механические части и вспомогательные агрегаты. Например, система «старт-стоп» не работает, если двигатель холодный. В конечном счете, преимущества перевешивают.

фото ВОНавто