Эксперты назвали сложности, которые ожидают автовладельцев в дилерских центрах

Жалобы отечественных автовладельцев на официальных дилеров новых автомобилей растут. Эксперт объяснил aif.ru некоторые причины жалоб.

Более половины (52,4%) отечественных владельцев новых автомобилей, приобретенных у официальных дилеров, указывают на значительное повышение цен на запчасти, а почти 43% — на повышение цен на техническое обслуживание и ремонт. Об этом сообщили эксперты аналитического агентства Автостат по результатам недавнего опроса. Отметим, что респонденты имели возможность дать сразу несколько ответов.

В результате, помимо жалоб на рост цен, треть опрошенных (33,4%) отметили увеличение сроков ремонта из-за увеличения сроков поставки запчастей, а четверть (25,4%) — нехватку запчастей и расходных материалов.

По мнению автомобильного эксперта Евгения Соловьева, проблемы с сервисом у официальных дилеров, торгующих китайскими автомобилями, весьма неоднозначны в силу целого ряда обстоятельств.

«С одной стороны, я лично знаю человека, который вернул машину, проездив на ней год, потому что в течение 45-дневного гарантийного срока не смогли починить кнопку открытия/закрытия багажника. С другой стороны, были случаи, когда панорамные крыши доставлялись покупателям в течение нескольких дней с центрального склада, несмотря на то, что хранить на складах крупногабаритные кузовные детали невыгодно», — отмечает Соловьев.

Как отмечает эксперт, опираясь на личный опыт работы с официальными дилерами китайских брендов, иметь в наличии все запчасти нецелесообразно. И основные проблемы начинаются, когда требуются дефицитные запчасти или когда некоторые детали выходят из строя в больших количествах из-за большого количества обращений за ремонтом в течение гарантийного срока.

Что касается цен, то они во многом зависят от общего уровня инфляции, разницы в курсах валют и других причин. Александр Тимофеев, доцент факультета информатики Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова, считает, что ситуация может кардинально измениться, если иностранные компании решат полностью производить автомобили в России.

Тогда они выиграют от конкуренции, а официальный сервис станет абсолютным приоритетом. Это привело бы к экономии средств как на запчастях, так и на обслуживании.

фото ВОНавто