Эксперт объяснил, почему покупка китайского автомобиля пустая трата денег

Повышение утилизационного сбора и высокая ключевая ставка ЦБ России серьёзно усугубили ситуацию с продажами на рынке новых автомобилей, включая китайских марок. Эксперты фиксируют, что даже объявленные дилерами скидки и спецпредложения не привели к росту продаж автомобилей. Более того, ряд специалистов предостерегают от приобретения автомобиля в данный момент, называя это риском и финансово невыгодным шагом.

Илларион Демчиков, занимающий пост директора по маркетингу в компании Emex (магазин автозапчастей), в интервью изданию Автовзгляд подчеркнул, что увеличение утильсбора до 670 000 рублей за базовые модели, помноженное на сохраняющуюся высокую ключевую ставку, а значит, и дорогие кредиты, делает покупку нерациональной с экономической точки зрения, пишет Российская газета.

Он отметил, что дилеры вынуждены поддерживать большие складские запасы, а покупатели предпочитают выжидательную позицию, надеясь на возвращение европейских брендов.

Помимо этого, эксперт обратил внимание на быстрое обесценивание китайских автомобилей. По его оценкам, потеря стоимости может достигать 30-40% в течение первого года эксплуатации.

Дополнительные трудности связаны с регулярным обновлением модельного ряда и проблемами с поставками запчастей – сроки ожидания необходимых деталей могут превышать месяц.

Тем самым эти и иные обстоятельства, такие как повышение процентных ставок по кредитам и амортизация автомобиля, порождают дополнительные риски для потребителей, особенно при покупке автомобиля в кредит.
фото ВОНавто