Эксперт Изотов: китайские автомобили угоняют, чтобы пустить на запчасти

В сообщениях СМИ о росте угонов автомобилей китайского производства наблюдается излишняя огласка, не подкрепленная реальной картиной. Хотя отдельные инциденты и происходят, говорить о массовой тенденции преждевременно – данные страховых компаний свидетельствуют лишь о 1,6-кратном увеличении общего числа краж с начала года. На рост угонов китайских автомобилей повлияло несколько обстоятельств, пишет Прайм.

Так, после ухода с российского рынка большинства зарубежных автопроизводителей, китайские автоконцерны заняли освободившуюся нишу, ежегодно расширяя свое присутствие. К 2024 году доля китайских автомобилей достигла уже 61,3%.

«Безусловно, такой масштаб экспорта автомобилей спровоцировал увеличение числа угонов ради ценных комплектующих». — отмечает Евгений Изотов, заместитель генерального директора по андеррайтингу АО СК «Двадцать первый век».

Повышение стоимости запасных частей – еще один важный фактор. Санкции и сбои в поставках создают дефицит, поэтому популярные модели становятся привлекательными для разборки на детали и узлы с последующей их перепродажей. Такая ситуация складывается с премиальными марками, такими как Zeekr или Hongqi, где высокая стоимость машин стимулирует заказные хищения. Состоятельные владельцы, не желая ждать месяцами поставки новых запчастей из Китая, готовы быстро приобретать необходимые компоненты, не вдаваясь в подробности их происхождения, что зачастую оказывается выгоднее.

Грузовики и корпоративные автомобили также в зоне риска угона. Если угон легковых автомобилей составляет около 4% страховых случаев на каждую распространенную модель, то китайские грузовики крадут в 50% случаев. В начале 2025 года безоговорочным лидером стал Shacman, угоняемый в 46% случаев. Этот грузовик, наряду с FAW, благодаря доступной цене широко используется в логистике и сельском хозяйстве, но часто ломается.

Вероятно, именно это привлекает угонщиков – особенно высок спрос на трансмиссию и двигатели. В целом, рынок фиксирует 70-процентный рост угонов, и традиционными жертвами злоумышленников по-прежнему остаются автопарки такси и каршеринга, на которые приходится до 93% всех случаев.

Помогают угонять автомобили уязвимые системы безопасности, отмечают специалисты. Эксперты рынка охранных систем еще несколько лет назад прогнозировали всплеск краж автомобилей из Китая. Дело в том, что штатные системы защиты «китайцев» значительно отстают от японских и корейских аналогов – злоумышленникам относительно легко взломать замок и завести автомобиль. Для этого достаточно знать VIN-номер, указанный на кузове, или, имея государственные номера, приобрести его онлайн. А пароли от противоугонной системы можно без труда найти на AliExpress. Поэтому единственный надежный способ полноценно защитить китайский автомобиль – это страхование КАСКО.