Эксперт Кадаков отметил слабый интерес госструктур к седану Lada Aura

Lada Aura позиционируется, как премиальный российский седан для государственных структур. Тем не менее удлинённый седан продемонстрировал весьма скромные рыночные показатели. С начала 2025 года было продано всего 792 автомобиля. 421 таких автомобиля приобрели частные клиенты, а 371 отправились в государственные и корпоративные автопарки.

Наибольшим спросом модель пользуется в Самарской области (68 автомобилей) и Москве (64 единицы), заметное число продаж также зафиксировано в Татарстане, Подмосковье и Санкт-Петербурге.

Автоэксперт Максим Кадаков отмечает, что изначально АвтоВАЗ рассчитывал на годовые продажи в размере 10 тысяч машин, с рентабельностью, ожидавшейся при уровне 4500–5000 экземпляров. Текущие темпы продаж не позволяют даже приблизиться к этим показателям. Он указал, что слабый спрос со стороны частных покупателей логичен, но отсутствие массовых закупок модели государственными структурами, несмотря на политику поддержки, остается загадкой.

Напомним, что удлинённый седан Lada Aura был представлен 30 ноября 2024 года и вошёл в линейку бренда как самая дорогая модель, с начальной стоимостью от 2,6 до 2,8 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Изначально автомобиль разрабатывали для государственных и муниципальных автопарков, однако реальность оказалась иной. Модель не заняла значимого места даже в этом сегменте.

23 сентября 2025 года АвтоВАЗ официально опроверг распространяющиеся слухи о прекращении производства седана Lada Aura. Тем не менее эксперты считают, что судьба седана тесно связана с действиями государственных структур. Без их активных закупок модель рискует остаться нишевым продуктом.

фото Lada