Эксперт Корнев: идея повышения налога на старые автомобили не сработает

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» выступила с предложением пересмотреть транспортный налог для владельцев автомобилей старше определенного возраста, а по достижении критического срока эксплуатации – организовывать их выкуп для утилизации.

Основная цель инициативы – подтолкнуть автовладельцев к более частной смене автомобиля. Однако многие эксперты выражают сомнения, указывая на отсутствие у россиян достаточных финансовых средств для приобретения новых автомобилей, пишет За рулём.

Руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев прокомментировал предложение РОАД. По его мнению, предложенная мера вызывает вопросы, поскольку вряд ли приведет к стимулированию продаж новых автомобилей.

«Главная проблема – огромная разница в стоимости старых автомобилей и новых. К примеру, 15-летняя Lada Niva Legend в трехдверной модификации стоит в среднем в 350 тысяч рублей, а новая – минимум 850 тысяч. Разница ощутимая, и поэтому владельцы не торопятся избавляться от своего имущества. Повышение транспортного налога вряд ли станет для них более весомой проблемой, чем необходимость брать кредит на покупку нового автомобиля в нынешних условиях». — отмечает Корнев.

Специалист полагает, что ситуация едва ли изменится, даже если налог вырастет в два или три раза. Все равно это будет дешевле, чем покупка автомобиля из автосалона. К тому же, большая часть действительно старого транспорта обладает скромной мощностью, так что увеличение транспортного налога не станет существенным стимулом для покупки более современного автомобиля.

Еще одна идея РОАД – выкупать старые автомобили и выдавать сертификаты определенной стоимости на покупку новых автомобилей, однако для приобретения новой машины потребуется внести дополнительные средства из личных накоплений. В современных реалиях речь идет минимум о миллионе рублей. Такими финансовыми возможностями располагает далеко не большинство, считает эксперт.

По его мнению, если инициативу воплотят в жизнь, владельцы «автохлама» будут вынуждены урезать свои расходы или экономить на техническом обслуживании. Обязательные техосмотры, о которых также идет речь, обогатят продавцов диагностических карт. В итоге произойдет обратный эффект, который негативно скажется на безопасности дорожного движения. Обновить автопарк страны таким способом, по мнению Корнева, с большой вероятностью не удастся.

Очевидно, что на старых автомобилях ездят в основном по причине нехватки средств, за исключением случаев особой привязанности к определенным моделям. Стимулировать продажи и обновлять автопарк возможно только путем предоставления доступных кредитов и снижения цен, поскольку именно с этого начинается процесс обновления.

фото ВОНавто