Эксперт Меренков перечислил причины надежности автомобилей из 80-х и 90-х годов

Автомобили, сошедшие с конвейеров в восьмидесятые и девяностые годы, могли похвастаться внушительной выносливостью, позволяющей им, без существенных ремонтов, проезжать сотни тысяч километров. При условии грамотного обслуживания, немало экземпляров той эпохи успешно функционируют и по сей день. К сожалению, современные серийные автомобили не способны продемонстрировать подобные характеристики.

Доцент кафедры управления транспортными комплексами ГУУ, кандидат экономических наук Артем Меренков указывает на то, что в период становления автомобильной индустрии компания General Motors предложила возможность кастомизации, позволяя клиентам выбирать цвет, тип кузова и прочие опции. Это повысило привлекательность продукции и подстегнуло спрос. Вместе с тем начала внедряться концепция запланированного устаревания. Равновесие между индивидуализацией, маркетингом и долговечностью производства постепенно сместилось в пользу маркетинговых задач, пишет За рулём.

В 90-х и 2000-х годах все чаще стала звучать рекомендация менять автомобиль каждые 3-5 лет. Модельный ряд начал обновляться ежегодно, включая рестайлинг. Соответственно, изменился и ресурс, закладываемый производителями. Например, совсем недавно АВТОВАЗ представил данные о ресурсе своих автомобилей. Согласно опубликованной информации, актуальной на июль 2025 года, расчетный срок службы автомобилей Lada составляет от 8 до 10 лет, или от 120 000 до 160 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

фото ВОНавто