Эксперт Моржаретто рассказал, стоит ли покупать новый автомобиль

В последнее время автовладельцы иногда задаются вопросом: не пришло ли время распрощаться со своим стареньким «европейцем» и пересесть на новенького «китайца»? Выбор действительно впечатляет. Но будет ли выгода от такой перемены? Разбирался автоэксперт Игорь Моржаретто, пишет АиФ.

Сейчас, если говорить начистоту, для продажи автомобиля не самый подходящий момент: цены на вторичном рынке стали ниже, а вот для покупки нового – самое то: цены стабильны, да и скидки предлагают разнообразные. Но стоит ли покупать?

«Сразу скажу: однозначного ответа на этот вопрос не существует. Слишком много в этом вопросе нюансов. Начну с того, что абсолютно идентичных пятилетних машин не бывает, даже если это одна и та же модель». — сказал эксперт.

Еще один сложный момент, а на какой автомобиль менять? Стоит ли ждать дать, что завтра в Россию вернутся привычные несколько лет назад бренды, то точно не стоит. Да, можно заказать автомобиль по схеме параллельного импорта, но следует понимать, что это долго и дорого и есть большие риски с обманом.

«Да и в большинстве случаев автомобиль будет, хоть и с шильдиками немецкого бренда, но… произведен в том же Китае и для местного рынка, с соответствующим набором опций. Но тут есть плюс. Владелец одной из крупных дилерских сетей объяснял мне, что покупать автомобиль известной марки, который сделан в Китае, даже выгоднее – меньше проблем с запчастями». — отмечает эксперт.

Так стоит ли опасаться китайских автомобилей? По крайней мере тех, кто уже давно официально представлен в России, кто создал нормальную дилерскую сеть (а некоторые даже открыли в России производство). Думаю, что не стоит опасаться, говорит Игорь Моржаретто.

Да, по новым моделям, как правило, опыт эксплуатации совсем небольшой: три, максимум пять лет. Поэтому проверить, как они ведут себя на долгой временной дистанции, пока не получится.

Но могу сказать точно: те модели, что выпущены после 2018 года, ни в коем случае нельзя сравнивать с теми китайскими «поделками», что везли 10–15 лет назад. С тех пор качество автомобилей из КНР изменилось кардинально. Китайские компании переманили к себе лучших европейских (японских, американских) инженеров и дизайнеров, так что нынешнее поколение машин может смело конкурировать по всем статьям с самыми именитыми брендами. А по части технологий – и значительно опережать их.

Единственное – осторожно следует относиться к покупке (даже с большой скидкой) авто малоизвестной марки «второго ряда». Непонятно – а вдруг компания уйдет из России? Тогда на вторичном рынке машину придется продавать с большим дисконтом.

фото ВОНавто