Эксперт назвал безопасный для двигателя автомобиля диапазон оборотов

Продолжительное использование мотора на пониженных оборотах способно нанести ему более серьёзный ущерб, нежели езда с частотой вращения коленвала в 4000 оборотов. Никита Архипов, возглавляющий сервисное направление в «Рольф», отмечает, что хотя прямой износ деталей и коррелирует с частотой соприкосновения поршней и колец, решающую роль играют величина нагрузки и давление внутри цилиндров.

Как пояснил эксперт, при малых оборотах в сочетании с интенсивным нажатием на акселератор в современных моторах с турбонаддувом повышается вероятность преждевременного самовоспламенения топливовоздушной смеси. Архипов советует перед резким разгоном при движении на 1300–1500 об/мин переходить на пониженную передачу, чтобы довести обороты до 2000–2500 и снизить нагрузку на силовой агрегат.

Для большинства прогретых бензиновых двигателей при размеренной езде оптимальной считается зона 1800–3000 об/мин, тогда как у дизелей этот интервал составляет от 1500 до 2500 оборотов. Специалист также подчеркнул, что периодическое раскручивание мотора до 3500–4500 об/мин абсолютно безопасно и заложено в конструкцию, особенно когда требуется обгон или подъём в гору.

Особо Архипов остановился на управлении непрогретым двигателем. В первые десять-двадцать минут зимней поездки нельзя задействовать полную мощность, поскольку смазка нагревается дольше, чем антифриз. Продолжительная работа на холостых оборотах, свойственная городским заторам, ведёт к появлению отложений и порче масла. Итог: ресурс двигателя определяется не столько тахометром, сколько сохранением масляной плёнки, температурным балансом и своевременным обслуживанием.

источник: rg.ru

фото% ВОНавто