Эксперт назвал основные проблемы владельцев китайских автомобилей в России

В России владельцы китайских автомобилей, которые купили их до массового появления на российском рынке, нередко сталкивались с недостатками в постпродажном обслуживании. Китайские автопроизводители продавали автомобили в России, но не уделяли должного внимания постпродажного сервиса. Такой бизнес-подход оказался малопродуктивным в условиях российского рынка.

В постсоветский период водители редко испытывали трудности с ремонтом иномарок: запчасти были в свободном доступе, а официальные дилеры оперативно устраняли неисправности. Однако примерно три года назад ситуация кардинально изменилась. Дефицит запасных частей и расходных материалов перевернул представления автовладельцев.

Кроме того, на рынке начали активно появляться автомобили из Китая, ремонт которых зачастую оказывался проблематичным или даже невозможным. Стало очевидным, что ни ремонтных карт, ни артикулов для этих транспортных средств попросту не предусмотрено, либо их отсутствие было заложено в стратегию производителей. Для российских автомобилистов, привыкших к длительной эксплуатации машин, это вызвало ощутимое разочарование.

Как утверждает Автовзгляд, причина трудностей лежит в подходе китайских марок к ведению бизнеса. Некоторые компании из Китая не рассматривали ремонт и постпродажное обслуживание как приоритетную задачу. Разработка алгоритмов ремонта, создание каталогов запасных частей и вложения в сопутствующие услуги для них оказались слишком затратными. Итогом такого подхода стали серьезные проблемы со спросом на продукцию этих брендов, что заставило многие компании искать выход из сложившейся ситуации.

Одним из решений стала подготовка специалистов для сервисных центров, что позволило увеличить срок службы автомобилей. В последние годы китайские производители активно открывают новые станции технического обслуживания, устанавливают партнерские отношения с отечественными дилерами и независимыми СТО, а также формируют склады запасных частей внутри страны.

«Те марки, которые оперативно выполнят эти задачи, смогут существенно укрепить свои позиции на рынке», — отмечает эксперт Михаил Семенихин.

Сегодня российские покупатели все чаще выбирают китайские седаны и кроссоверы, ожидая от них надежности и качества, сравнимого с японскими и корейскими моделями. В ответ на ожидания клиентов производители улучшают логистику поставок запасных частей и повышают стандарты сервиса, резюмировал специалист.

фото ВОНавто