Эксперт назвал простой способ реанимации электроники китайских автомобилей

По словам специалиста, автомобили европейских, корейских и японских производителей, покинувшие российский рынок в 2022 году, также страдают от мультимедийных сбоев, но значительно реже. Их мультимедийные системы были проще и обладали меньшим набором функций. Неисправность экрана не препятствует регулировке обдува лобового стекла или температуры в салоне, так как управление климатом обычно осуществляется отдельными физическими регуляторами.

Наиболее выраженные проблемы с подвисаниями наблюдаются в автомобилях китайских марок, которые относительно доступны, но не пользуются массовой популярностью. Возможно, недостаточная мощность процессоров или объем оперативной памяти не справляются с задачами, либо программные настройки несовершенны, но некоторые модели страдают от зависаний как от рядового явления. По сути, автомобильная мультимедийная система — это аналог смартфона, который зачастую неспособен самостоятельно обновить свое программное обеспечение, да и обновления не всегда решают проблему, отмечает Андреев.

Эксперт подчеркивает, что в жаркую погоду зависания происходят чаще. Чем выше температура в салоне, особенно в местах расположения электронных блоков управления, тем выше вероятность сбоя. Установка и запуск большого количества мультимедийных приложений также увеличивают риск возникновения проблем.

Эти проблемы могут проявляться в виде черного экрана, отсутствия реакции на прикосновения, значительных задержек в работе системы, зависания изображения с камеры заднего вида или сбоев в работе системы контроля давления в шинах. Нередко автовладельцы предпочитают подождать, пока автомобиль постоит на парковке, надеясь, что проблема решится самостоятельно. Иногда это действительно срабатывает, но при отсутствии положительного результата они обращаются в сервисные центры.

Существует простой способ самостоятельного устранения проблемы, который используют и официальные дилеры: временное отключение аккумулятора. Этот метод «оживления» гаджетов путем кратковременного обесточивания не нов, ранее так поступали и с мобильными телефонами. В отличие от современных смартфонов, где извлечение батареи занимает время, в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания аккумуляторы чаще всего расположены под капотом, и для снятия клеммы обычно достаточно одного инструмента — ключа на «10».

«Алгоритм действий следующий: выключите зажигание, откройте капот. На всякий случай оставьте дверь автомобиля приоткрытой, чтобы центральный замок не заблокировал доступ в салон. Открутите и снимите минусовую клемму. Подождите 10-15 минут — этого времени обычно достаточно для полной перезагрузки всех систем. Затем установите клемму на место и затяните соединение», — поясняет эксперт Андреев.

Среди незначительных последствий отключения питания — сброс счетчика суточного пробега и часов. Все основные функции восстанавливаются автоматически.

источник: Российская газета

фото: ВОНавто