Эксперт назвал фургон УАЗ «Буханку» технически устаревшим и опасным

Цены на ульяновские фургоны «Буханка», которые практически не менялись с 1958 года, сейчас превышают 2 млн рублей в дилерских центрах УАЗа. Эти автомобили до сих пор не оснащены подушками безопасности и стабилизаторами поперечной устойчивости, их часто критикуют за низкую надежность и устаревшие двигатели стандарта Евро-2. Газета.Ru попыталась разобраться, почему фургон УАЗа стоит так дорого.

Долгое время УАЗ СГР, известный в народе как «Буханка» за характерную внешность, считался самой доступной моделью Ульяновского автозавода. Однако недавно в Telegram-канале No Limit был опубликован прайс-лист одного официального дилера. Там «Буханка» в комплектации «Экспедиция» продается более чем за 2 миллиона рублей.

Главное преимущество «Буханки» — ее доступность. В отличие от «Патриота», который пользуется большим спросом у силовых структур, «Буханку» можно приобрести по рекомендованной заводом-изготовителем цене в 1,5 млн рублей. По словам менеджера дилерского центра, автомобиль доступен в двух цветах: защитном и светло-сером.

Версия «Экспедиция» с силовыми бамперами, лебедкой и багажником на крыше стоит 1,9 миллиона рублей. Дилер отметил, что такие комплектации стоят дешевле, чем самостоятельные модификации. Например, силовые бамперы для «Буханки» не так легко найти в продаже, в пресс-службе УАЗа пояснили, что рекомендованная розничная цена на сайте завода гораздо ниже, чем у дилеров.

По мнению Яна Хайцеэра, вице-президента «Национального автомобильного союза», цены на УАЗы высоки по сравнению с низким качеством и надежностью. Однако водители вынуждены покупать УАЗ, потому что других вариантов в сегменте внедорожников нет.

«Выбор УАЗа означает, что у них нет возможности купить другой внедорожник». — сказал эксперт.

Он добавил, что техника не соответствует современным стандартам безопасности и требованиям к ходовым качествам. Эксперты также отметили, что новая разработка УАЗа, которая обещала составить конкуренцию Land Cruiser Prado, так и не была реализована.

«УАЗ «Буханка» является устаревшим автомобилем и не должен использоваться на дорогах общего пользования, так как не отвечает современным требованиям безопасности», — сказал Хайэцер.

УАЗ также имеет Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и может быть доработан силовыми бамперами и багажниками без дополнительной регистрации.

Максим Кадаков, главный редактор журнала За рулем, согласен с тем, что у УАЗа нет прямых конкурентов на российском рынке, но объемы продаж невелики из-за низкого качества. Он добавил, что, несмотря на то, что рост цен на УАЗ опережает рост доходов россиян, в ближайшее время не стоит ожидать появления дешевых рамных внедорожников, даже если они будут производиться в России.

фото УАЗ