Эксперт объяснил, можно ли смешивать охлаждающую жидкость разного цвета

Современные автомобильные детали отличаются высокой чувствительностью, поэтому состав охлаждающей жидкости подбирается с учётом множества факторов: от материалов, таких как металлы, пластмассы и резина, до температурных условий эксплуатации и ресурса двигателя. При этом основы и присадки, используемые различными производителями, теоретически могут быть несовместимы, пишет журнал За рулём.

Изначально антифриз готовили путём смешивания воды с этиленгликолем. Такая смесь защищала от замерзания: вместо образования твёрдого льда она становилась густой массой с кристаллами. Однако это подходило лишь для старых автомобилей с чугунными двигателями и латунными радиаторами. С приходом алюминия в конструкции автомобилей стало ясно, что горячий раствор этиленгликоля вызывает быстрый износ радиаторов, в особенности их тонких трубок.

Антифризы совершенствовались: сначала начали добавлять неорганические соли, а позже вводить более сложные кислоты. В результате сегодня всё чаще используют термин «охлаждающая жидкость» вместо привычного «антифриза».

Искать охлаждающую жидкость того же цвета, что использовалась ранее, не имеет смысла. Цвет определяется только добавленным красителем и никак не связан с химической формулой или свойствами жидкости. При этом автопроизводители, как правило, используют определённый цвет для рекомендованных продуктов, чтобы подчеркнуть важность использования подходящей охлаждающей жидкости для конкретного двигателя. Поэтому у официальных дилеров можно заметить канистры одного цвета, например жёлтого.

Такой подход помогает владельцам лучше соблюдать требования производителя. Однако небольшие производители могут менять цвет антифриза довольно часто. Покупая жидкость у непроверенного продавца, есть большая вероятность приобрести состав, который не будет соответствовать техническим требованиям автомобиля, и в случае проблем искать виноватых будет бесполезно.

Также важно помнить, что даже одинаковый на вид антифриз, купленный у разных производителей, может содержать несовместимые присадки, которые перестанут работать при смешивании. Если уровень охлаждающей жидкости нужно просто немного пополнить, безопаснее использовать дистиллированную или фильтрованную воду. Это сохранит свойства антифриза и восстановит заданный уровень жидкости, включая её температуру замерзания.

Использование воды особенно оправдано в герметичных системах, где уменьшение объёма жидкости связано преимущественно с испарением. Клапан на крышке расширительного бачка открывается при повышении давления, выпуская водяной пар, тогда как этиленгликоль и присадки испаряются значительно медленнее. Поэтому добавление воды восполняет именно те компоненты, которые исчезли из-за испарения.