Эксперт объяснил, почему современный автомобиль не является полной собственностью владельца

Чем сложнее техника, тем выше вероятность её поломки — истина, известная с незапамятных времён. И стоимость самого устройства, будь то бытовой прибор или автомобиль, влияет на это несущественно. Примером может служить недавний случай с автомобилями Porsche. Сотни российских владельцев премиальных автомобилей этой марки столкнулись с проблемой: их машины буквально превратились в бесполезные «кирпичи». Они не заводились и не двигались. Эта ситуация коснулась моделей Macan, Taycan, Cayenne разных годов выпуска — от Санкт-Петербурга до Краснодарского края, от Москвы до Урала, пишет МК.

Причину неисправности долго установить не удавалось. В итоге выяснилось, что сбои произошли из-за штатных противоугонных систем, особенно на машинах старше 2020 года выпуска. Решение проблемы оказалось сравнительно простым: отключение аккумулятора на 10-15 минут и последующий «перезапуск» системы. В большинстве случаев это помогало. Но не всегда и не всем. Точная причина сбоя противоугонных систем Porsche по-прежнему остаётся неизвестной.

Есть предположение о возможном «внешнем воздействии». Другими словами, кто-то (необязательно в Германии) мог активировать удалённый доступ, который фактически заблокировал транспортные средства на территории России. Гораздо более пугающий вывод из этой ситуации состоит в том, что подобное может произойти с практически любым современным автомобилем. Исключение составляют только старые модели без сложных электронных систем — вроде классических «Жигулей».

Исходная проблема Современные автомобили — это в буквальном смысле сложные гаджеты, оснащённые множеством функций и подключённые к серверу производителя через интернет. Этот удалённый контроль позволяет при необходимости отключать определённые функции автомобиля.

По словам экспертов, если автомобиль подключён к серверу автопроизводителя, дистанционное управление функциями становится вопросом лишь необходимости. Например, можно заблокировать зарядное устройство у электромобиля или отключить усилитель руля, что сделает управление практически невозможным. Автомобили с автопилотом несут дополнительные риски: их управление можно перехватить квалифицированными злоумышленниками и даже использовать в противоправных действиях.

Вывод напрашивается сам собой: сложное программное обеспечение в современных автомобилях делает владельца машинами лишь «временным пользователем». Несмотря на документы о регистрации транспортного средства на имя владельца, главная власть над автомобилем остаётся за автопроизводителем. Компании могут практически безгранично контролировать функции своей продукции, как это делают Microsoft или Apple с программами и гаджетами. Если у производителя появляется необходимость отключить какую-либо функцию автомобиля (вне зависимости от причины), он может сделать это без ведома владельца. В этой ситуации потребителю остаётся лишь принять этот факт как данность.