Эксперт предупредил о дефиците моторных масел в России

Кризис в российской автомобильной промышленности в 2022 году особенно сильно ударил по моторным маслам. Знакомые бренды быстро исчезли с рынка, а их место заняли неизвестные бренды и подделки и премьер-министр РФ Михаил Мишустин был вынужден вмешаться. После реакции премьера-министра ситуация улучшилась, появились качественные аналогичные продукты и новые бренды, а также некоторые знакомые, пусть и частично, марки. Однако это счастье длилось недолго, пишет АвтоВзгляд.

На насыщенный российский рынок активно выходили новые бренды, а те, что ушли раньше, постепенно возвращались, прикрывая свое отсутствие российскими дистрибьюторами и неоднозначными представлениями. Знакомые бренды были заметны на выставках и ярмарках, а новые оказались очень ценными.

У россиян сложилось впечатление, что можно прекратить запасаться маслом, поскольку дефицит вроде бы ликвидирован. Однако они ошибались. Вопросы «по какой цене» и «на какой срок» были очень важны, а ответы на них, к сожалению, оказались неутешительными. Максим Затимов, технический  специалист СТО «Хонда Ровер Мини на Профсоюзной», рассказал сайту АвтоВзгляд, что ситуация с моторными маслами на российском рынке сейчас не самая лучшая и прогноз пессимистичный.

По его словам, компания всегда использовала исключительно масло Mobil, закупала его в больших количествах и заливала во все свои автомобили, включая собственные. Жалоб не было, но ситуация изменилась, когда в продаже появилось большое количество контрафактной продукции. Когда начались поставки турецкого Mobil, проблема исчезла. Продукция была высокого качества, имела нужные характеристики, и жалоб не поступало. Однако последние партии отличаются плохим качеством упаковки, масло вытекает из канистр и имеет гораздо более темный цвет, чем обычно. Заявлено, что это Mobil из Турции, но по ощущениям это российская подделка, говорят эксперты.

В 2022 году, когда многие бренды были сняты с производства, компания, в которой работает Максим Затимов, выбрала моторное масло Repsol как среднюю по цене, но качественную альтернативу. Сейчас бочки исчезли из продажи, но масло по-прежнему продается в пластиковых канистрах. Проблемы начались три месяца назад. На складе еще остались запасы, но если они закончатся, то, по словам экспертов, Repsol придется искать и тестировать новые.

Стоит отметить, что многие СТО и механики не спешат переходить на отечественное масло, предпочитая искать импортные варианты, которые помогут продлить срок службы двигателя в условиях дефицита запчастей. Однако количество проверенных производителей моторных масел на российском рынке, скорее всего, продолжит сокращаться.

Ранее сообщалось, к каким проблемам ведет перелив масла для автомобильных двигателей.

фото ВОНавто