Эксперт рассказал про зимние виды топлива для автомобиля

Споры о том, какое топливо лучше подходит для использования в холодную погоду, часто становятся предметом спора между владельцами автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Водители дизельных автомобилей часто шутят о низкой эффективности бензиновых двигателей, но в ответ задают вопросы о том, какое все же топливо лучше справляется с морозами.

Журнал За рулем выяснил, что происходит с бензином и дизельным топливом зимой и о чем нужно знать автовладельцам. Бензин замерзает при температуре около минус 70°C, но это значение является теоретическим и четко указано в справочнике. Процесс замерзания начинается с концентрации фрагментов топлива, которые затем кристаллизуются. Однако в большинстве регионов России это скорее гипотетический случай. Технический регламент Таможенного союза ТРТС 013/2011 устанавливает различные значения давления насыщенных паров для бензина: 35-80 кПа летом и 35-100 кПа зимой, эти параметры регулируют испаряемость топлива, что особенно важно для работы двигателя.

Например, использование зимнего бензина летом может привести к образованию паровой пробки, особенно в старых карбюраторных автомобилях. Однако в современных автомобилях такие случаи редки. Для владельцев дизельных автомобилей риск замерзания топлива гораздо выше. Температура, при которой дизельное топливо теряет фильтруемость, зависит от его типа: 

• летнее ДТ — не нормируется  
• межсезонное ДТ — минус 15°С 
• зимнее ДТ — минус 20°С
• арктическое ДТ — минус 38°С

Когда температура опускается ниже предела фильтруемости, фильтры в топливной системе перестают пропускать топливо. Парафин кристаллизуется еще быстрее, начиная с температуры помутнения, что снижает эффективность работы двигателя. Заправлять автомобили зимним дизельным топливом в теплые месяцы можно, но нежелательно. Такое топливо оставляет больше отложений в топливопроводах и увеличивает износ узлов трения.

Поэтому лучше использовать топливо, подходящее для соответствующих погодных условий. В отличие от советских времен, сейчас нет строгих региональных правил, определяющих время перехода с летнего на зимнее топливо. Поэтому есть риск заправиться на АЗС неподходящим топливом. Дизельное топливо для северных регионов часто производят летом, чтобы успеть доставить его в отдаленные районы до наступления морозов.

Согласно техническому регламенту 018/2011 Таможенного союза, только автомобили скорой помощи обязаны работать при температуре от минус 40 до плюс 40°C. Для остальных транспортных средств температурные ограничения зависят от рекомендаций производителя. Например: бензиновые двигатели можно запускать при минус 20°C (до минус 30°C с помощью пускового устройства), дизельные двигатели можно запускать при минус 10°C (до минус 20-25°C с помощью пускового устройства).

И бензин, и дизельное топливо могут замерзнуть, но такие условия возникают только при экстремальных температурах. Важно обращать внимание на то, каким топливом вы заправляетесь, особенно в период смены сезона. Использование летнего дизельного топлива зимой может привести к замерзанию системы, а использование неправильного бензина летом — к проблемам с испарением. Правильный выбор топлива — залог бесперебойной работы вашего автомобиля.

фото ВОНавто