В Россию прекратят привозить автомобили по параллельному импорту

Повышение стоимости утильсбора, курс рубля и множество других факторов, которые поставили серьезные преграды для поставок автомобилей по параллельному импорту. Возить автомобили стало просто не выгодно, что подтверждают отечественные автодилеры, отказывающиеся от этого вида деятельности. Да и платить за импортные авто сумасшедшие деньги уже мало кто готов.

Трансформация отечественного автомобильного рынка продолжается. Как и ожидалось, параллельный импорт стал временным решением, позволяющим «заполнить пробел» на разовой основе. На пике кризиса поставок механизм «серого импорта» тушил пожар, но на него нельзя было рассчитывать в долгосрочной перспективе, сообщает сайт АвтоВзгляд.

Проще говоря, это было тактическое, но не стратегическое решение. В этом свете следует рассматривать и повышение потребительских сборов, и предотвращение неконтролируемого импорта со стороны производителей, и многие другие меры. Началось структурирование автомобильного рынка, возвращение к цивилизованным отношениям и подготовка к окончанию «бессрочки». Параллельный импорт имел серьезные недостатки: гарантийное и техническое обслуживание.

Приобретенный автомобиль полностью ложился на плечи владельца, и он должен был сам искать мастеров и запчасти. А последние в некоторых случаях оказывались настоящими золотыми самородками. Как по цене, так и по затратам на их поиск. В случае с частной собственностью эта «другая сторона медали» решаема и может быть компенсирована первоначальной ценой. И проблемы.