Mercedes-Benz раскритиковал BMW за платную опцию подогрева сидений

Сравнительно новый способ заработка для производителей автомобилей — подписки. Покупка дополнительных «фишек» в видеоиграх похожа на этот метод: после подписки, владелец автомобиля может добавлять новые функции в свой автомобиль.

Главный программный директор Mercedes-Benz Магнус Остберг критиковал решение BMW взимать дополнительную плату за подогрев сидений в интервью журналу Top Gear. В то же время топ-менеджер заявил, что Mercedes-Benz использует иной подход, предлагая клиентам «роскошный и целостный опыт», не стремясь «доить деньги с клиентов». Он признал, что хотя Mercedes-Benz предлагает определенные программы подписок, клиенты не хотят, чтобы с них «сдирали деньги на каждом шагу».

Так, в 2022 году компания BMW предложила владельцам автомобилей своей марки платную подписку на подогрев сидений, что вызвало недовольство, и в конечном итоге подписка была отменена. Тем не менее, BMW все еще предлагает множество дополнительных функций за дополнительную плату.

В 2021 году Mercedes-Benz запустил подписку на более продвинутую систему заднего управления колесами в модели EQS, что вызвало споры. В настоящее время оба автопроизводителя предлагают своим клиентам множество «плюшек», которые могут быть добавлены к их покупке.

В целом производители автомобилей считают, что подписки будут мощным способом заработать деньги. Согласно Stellantis, к 2026 году доход от «монетизируемых подключенных автомобилей» увеличится до 4 миллиардов евро в год, а к концу десятилетия достигнет 20 миллиардов евро в год.

Известно, что многие клиенты не хотят платить за доступ к функции, для которой необходимое оборудование уже установлено в их автомобиле. Тем не менее, автопроизводители уверены, что люди будут готовы платить ежемесячно или ежегодно за функцию, которую производитель намеревается заблокировать. В прошлом году S&P Global Mobility провел опрос, показавший, что 82% участников готовы использовать такие услуги.

фото Mercedes-Benz/BMW